熱反應器是通過均質氣體的非催化反應來氧化汽油機排氣中烴和CO的裝置。其原理是基於這類反應器在一段時間內(平均為100ms)能保持排氣高溫(800~900℃),排氣離開氣缸後,在排氣過程中繼續進行氧化反應。熱反應器屬氧化裝置,不能除去NOx。它通常是一種大型容器,備有絕熱良好的隔熱套,取代了常規排氣歧管,被安裝在緊靠發動機處。根據發動機內的空-熱比,熱反應器可分為兩類。在富燃料燃燒的情況下,熱反應器需要二次空氣噴射系統,以完全氧化排氣中較高濃度的氫和CO(通常為百分之幾),並維持較高的反應溫度,故其轉化效率較高。在貧燃料燃燒的情況下,不需要二次空氣噴射系統,其運轉溫度主要由排氣溫度決定,運行溫度...
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