基本釋義
"高速鐵路"是指設計運行速度比傳統鐵路快很多的鐵路系統，一般運行速度在200公裏/小時以上。
近義詞： 高鐵
反義詞： 慢車，普通鐵路
同義詞： 高速列車線路，快速鐵道，快車線路
百科釋義
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公裏/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公裏/小時的客運專線鐵路。特點：新建異於既有線提速，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟把舊線改造時速達200公裏、新建時速達250~300公裏的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公裏以上，新建客運專線型高鐵時速為350公裏以上。廣泛誤解：很多人把歐洲早期標準誤認為中國標準，只比較高鐵普鐵，誤以為CRH是中國高鐵（兩種高速不同），以為高鐵屬國鐵Ⅰ級，把客貨共線快速鐵路稱為高速鐵路，如沿海鐵路裏的廈深鐵路等，把要開行集裝箱貨車的廈深鐵路稱為客專；稱蘭新二線為蘭新高鐵。誤稱深茂快鐵為高鐵，其項目批文明確定位為客貨兩用的快速鐵路，不是客專和高鐵。所比對象：中國不是用高鐵直接比普鐵，而是分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年中國鐵路總公司說年底中國高速鐵路營業裏程達1.8萬多公裏而快速鐵路網達4萬多公裏（鐵路總共12萬公裏），三個數據不同。東南亞國家愛說中速鐵路。所居等級：中國的高鐵級高於國鐵Ⅰ級（近似高速公路高於一級公路），國Ⅰ標號用於快鐵和骨幹普鐵。世界上公認收支平衡或盈利的高鐵線路僅有兩條：1964年通車的日本東海道新幹線與1981年通車的法國巴黎—裏昂TGV東南線。
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